Was ist ein e-Auto?

Hybrid-Technologien

Bei einem Fahrzeug mit Parallel-Hybrid-Antrieb wird der Elektromotor hauptsächlich unterstützend eingesetzt. Beim Anfahren und Beschleunigen kann er zusätzliche Leistung bereitstellen, den Verbrennungsmotor entlasten und so den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Der rein elektrische Betrieb ist dagegen auf kurze Strecken von maximal 2 km begrenzt.

Mit einem seriellen Hybrid-Fahrzeug kann man dagegen größere Distanzen rein elektrisch zurücklegen. Der Verbrennungsmotor dient als Range-Extender nur noch dazu, den Akku während längerer Fahrten wieder aufzuladen und die Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen.

Vor allem Fahrzeuge mit seriellen Hybrid-Antrieb werden oft als Plug-in Hybride konzipiert. Die Akkus dieser Fahrzeuge verfügen über eine höhere Kapazität und können extern, z.B. an einer RWE-Ladestation aufgeladen werden. Sie bieten damit wie reine Elektroautos lokal emissionsfreie Mobilität mit elektrischen Reichweiten von etwa 20-60 km.

E-Auto

Im Gegensatz zum konventionellen oder Hybrid-Fahrzeug, kommt das E-Auto völlig ohne Verbrennungsmotor aus. Es fährt also lokal emissionsfrei. Weitere Vorteile eines E-Autos sind der hohe Wirkungsgrad, der einfachere Aufbau des Antriebsstrangs und die geringere Geräuschentwicklung. Die Reichweite von Elektrofahrzeugen wird durch die Speicherkapazität der Batterie bestimmt.

Die Hauptkomponenten eines Elektroautos

Ladegerät/Tankdeckel

Wie tanke ich ein E-Auto? Ganz einfach: an der Ladesäule. Mit leistungsfähigen Akkus und entsprechenden Schnelladestationen werden Zeiten unter einer Stunde zu erzielen sein. RWE bietet schon heute öffentliche Ladestationen für das schnelle Laden unterwegs und entsprechende Fahrzeuge, die diese Schnellladetechnik unterstützen, werden bald in Deutschland erhältlich sein.

Lithium-Ionen-Akkumulatoren

Das Herz des E-Autos ist ein Lithium-Ionen-Akku. Kein anderer Akku kann so viel Energie speichern. Die Kraftpakete ermöglichen dem E-Fahrzeug schon heute Reichweiten von 100-150 km, die für den täglichen Bedarf im Stadtverkehr vollkommen ausreichend sind. In Zukunft werden Reichweiten von bis zu 350 km, kürzere Ladezeiten und sinkende Kosten den Siegeszug des Elektroautos noch weiter vorantreiben.

Getriebe

Ein Getriebe mit mehreren Gängen ist beim Elektro-Auto im Prinzip nicht mehr erforderlich. Zum Rückwärtsfahren wird der Elektromotor einfach umgepolt. Eingestellt wird dies über einen Gangwahlhebel, der mit den Stellungen „Neutral“ „Vorwärts“ und „Rückwärts“ auskommt. Über das Gaspedal ist die Geschwindigkeit stufenlos regulierbar. Bei einigen umgerüsteten E-Fahrzeugen werden noch Schaltgetriebe genutzt, um höhere Zuladungewichte zu ermöglichen.

Bremssystem

Das Bremssystem eines E-Autos ist so ausgelegt, dass die beim Bremsen, im Schubbetrieb bei der Bergabwärtsfahrt oder beim Ausrollen freiwerdende Energie zurückgewonnen und in den Akku rückgeführt wird. Diese sogenannte Rekuperation trägt insbesondere im Stadtverkehr zur hohen Effizienz des Elektro-Fahrzeuges bei.