Die Weichen für den Durchbruch sind gestellt

Die Vorausstetzungen für den Durchbruch von Elektroautos sind geschaffen: Der Elektromotor ist der alternative Antrieb der Zukunft. Hohe Benzinpreise und ambitionierte Klimaschutzziele in Europa, den USA und Asien setzten wirtschaftliche Anreize. Innovative Batteriekonzepte und Plug-in Hybride erlauben schon heute alltagstaugliche Reichweiten.

E-Autos für jeden Geschmack

Die Automobilindustrie hat das Potenzial des Elektroautos erkannt. Nahezu alle großen Hersteller kündigen bereits in den nächsten ein bis zwei Jahren Serienmodelle an – vom zweisitzigen Stadtflitzer, über die alltagstaugliche Familienlimousine bis hin zum rasanten Sportwagen. Rein elektrische Fahrzeuge werden sich zunächst weltweit in Metropolen und Ballungsgebieten durchsetzten. Hybridmodelle werden überall zum Einsatz kommen.

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Das Stromnetz als beste Voraussetzung

Das Elektroauto hat gegenüber anderen neuen Antriebsformen, wie z.B. dem Wasserstoffauto, einen entscheidenden Vorteil: beim Auf- und Ausbau der nötigen Schnellladeinfrastuktur für Elektromobilität kann auf das bestehende flächendeckende Stromversorgungsnetz zurückgegriffen werden. Hier stehen Experten mit großem Know-how in punkto Versorgungssicherheit und zukunftsweisenden Konzepten bereit. Ein Beispiel: Das E-Auto der Zukunft wird sogar grünen Strom, den es nicht benötigt, zurück ins Netz speisen können und damit Kraftwerke entlasten. RWE leistet zur Entwicklung dieser Vehicle-to-Grid-Technologie einen entscheidenden Beitrag.

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Laden in der Nähe mit komfortabler Abrechnung

Strom „tanken“ immer und überall – dazu bietet RWE schon heute die passenden Produkte für alle Pioniere der Elektromobilität: der freie Zugang zur öffentlichen RWE-Ladeinfrastruktur, Ladeboxen für die heimische Garage oder das Firmengelände, die automatische Erkennung des Kunden an der Ladesäule sowie eine einfache Abrechnung und Bezahlung per Rechnung machen das elektrische Fahren so einfach wie das Telefonieren mit dem Handy. Darüber hinaus sorgen intelligente Stromzähler dafür, dass die Autobatterien immer dann geladen werden, wenn viel Ökostrom im Netz verfügbar ist, und dass nicht ein ganzes Stadtviertel gleichzeitig lädt, damit Lastspitzen im Netz abgefangen werden.

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Viel Effizienz für wenig Geld

Bezahlbare Mobilität ist Voraussetzung für eine positive wirtschaftliche Entwicklung der Gesellschaft und die individuelle Flexibilität. Heute sind Elektroautos noch exklusive Fahrzeuge für eine kleine Kundengruppe. Doch mit zunehmenden Stückzahlen wird das E-Auto schon bald viel Mobilität bei geringen Kosten ermöglichen. Insbesondere die geringeren Verbrauchskosten tragen dazu bei. Gleichzeitig belasten Elektrofahrzeuge unsere Städte mit deutlich weniger Feinstaub und Lärm. Und betrieben mit Ökostrom fahren sie nahezu CO2-frei. Damit hat das Elektroauto die Chance, sich vom Stadtauto für wenige zum Alltagsfahrzeug für jedermann zu mausern.

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Der Akku geht in Führung

Klein, effizient und immer wieder aufladbar: Die Entwicklung des Lithium-Ionen-Akkus eröffnete neue Perspektiven, die im „Batterie-Zeitalter“ noch nicht zur Diskussion standen. Heute stehen die ersten robusten Versionen für den Massenmarkt zur Verfügung. Die Reichweiten für rein elektrische Fahrzeuge liegen zwischen 150 km und 250 km. Mittelfristig werden sie in die Größenordnung von 250 bis 400 Kilometer kommen. Sehr lange Reichweiten mit Lithium-Ionen-Batterien sind über Hybridkonzepte möglich. Höchste Innovationsgeschwindigkeit wird von Experten in der Zukunft bei den Batteriekosten erwartet.

Auf der politischen Agenda

Weltweit haben die Politiker Elektromobilität auf die Agenda gesetzt. Strikte Flottenziele in der EU, den USA und Asien lassen sich nur mit einem nennenswerten Anteil von Elektroautos am Verkehr verwirklichen. Die Bundessregierung hat das Ziel gesetzt, dass Deutschland Leitmarkt für Elektromobilität mit 1 Million Elektroautos in 2020 werden soll. Für das Zusammenspiel von Politik, Industrie und Verbänden hat sie die Nationale Plattform für Elektromobilität ins Leben gerufen. Und schon jetzt fördert die Bundesregierung die Anschaffung von E-Autos: Laut Kraftfahrzeugsteuergesetz* sind Elektrofahrzeuge in den ersten 5 Jahren von der Kfz-Steuer befreit.

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Die richtigen Rahmenbedingungen

Um die Kunden vom Kauf der heute noch teuren Elektroautos zu überzeugen, sind jedoch finanzielle Anreize für den Endkunden notwendig. Ein Einmalbonus beim Fahrzeugkauf, wie in anderen europäischen Ländern und in den USA, oder die CO2-basierte Kfz-Steuer können sinnvolle Hilfen sein.
Ein stabiler rechtlicher und regulatorischer Rahmen würde den Unternehmen die notwendige Sicherheit für Investitionen geben und den Aufbau von Lademöglichkeiten im öffentlichen Raum beschleunigen. Dazu muss auch ein einheitliches, einfaches Genehmigungsverfahren für Ladesäulen im kommunalen Raum beschlossen werden. Beim Aufbau der Ladeinfrastruktur sollten die Anschlusskosten bis zur Ladesäule über Netzunutzungsentgelte finanziert werden, um damit die Hürden für private Parkraumbetreiber deutlich zu senken. Speziell ausgewiesene Park- und Ladezonen für E-Fahrzeuge wären eine starke Unterstützung für deren Markterfolg. Die Freigabe von Sonderfahrspuren wäre ebenfalls ein wirkungsvoller Anreiz. Einheitliche technische Anschlussbedingungen und einfache, standardisierte Grundlagen für die Abrechnung der Netznutzungsentgelte stellen schließlich die einfache Integration in die Strom-Verteilnetze sicher.

_{* aktueller Stand Kfz-Steuer März 2009}